Project CARS 2
Автор: Svarozich
- Просмотров: 400
- 0 комментариев
Осенью 2011 года, слегка спятившие британцы, завели игровую индустрию с “толкача” и помчались в эпоху краудфандинга. Именно в то время, одна не совсем известная компания по разработке игр, решила выпустить, один из самых достоверных симуляторов гонок современности. Вооруженные энтузиазмом, разработчики, решили с помощью краундфандинговой платформы, скинуться всем на игру Project CARS. Данная игра, должна была быть идеально заточена, под конечного пользователя, а также обновлялась очень длительно время, после выпуска. В этом году, ребята решили выпустить, уже вторую часть, нашумевшей игры.
Для простого обывателя, который любит гонки, первое знакомство с игрой началось с просмотра красочных роликов или чтения статей в мировой прессе. Ранее указанные факторы, не сделали игру “народной”, хотя Project CARS 2, очень долго занимала лидирующие позиции в рейтинге, лучших гоночных симуляторов. Проблема игры была в том, что не все внутри механические сюжеты, были настолько реальные и правильно показанные. Множество автомобильных механиков в сети интернет вступили в баталии, тем самым спугнув поклонников гоночных игр. В итоге, игра оказалась нудная и очень тяжелая, поэтому так и не нашла своего зрителя. Техническая составляющая игры, очень тяжелая, но если вникнуть, то многим она понравится. Каждую деталь, контролировать нужно будет игроку, при этом, в отличие от первой части, теперь не требуется получать диплом инженера. Если же с технической составляющей возникают проблемы, то всегда на помощь, может прийти автомобильный механик, который подскажет, как произвести различные действия с машиной, или же выполнит их сам, по вашей команде. На самом деле, это хорошая идея во второй части с механиком, ведь с каждой трассой и меняется погода, поэтому машину требуется все время перестраивать. Физика поведения игры, очень крутая и понравится многим. Например, если сравнивать со всем известным, Need for Speed, то в Project CARS 2, она на несколько голов выше. Геймплей народного симулятора – мучительно -притягательный. Порог вхождения в игру беспощаден, поэтому на первых этапах хочется её выключить, и не заходить в нее, никогда. Чтобы правильно расставить приоритеты, нужно хотя бы раз вырваться в лидеры. Именно здесь можно получить в полной мере, при победе, ноту оптимизма, которую не встретить в NFS. Своеобразные сюжетные режимы, только разнообразили игру и сделали её красочней и интересней. Стартовать карьеру можно, сразу же в удобной области, а именно: формульные чемпионаты, кузовной туринг и ралли кросс. Многим новичкам в игре, может, не понравится, одна важная проблема, которая сразу же бросается в глаза, а именно: неконтролируемые заносы. В первую очередь, встреча этой проблематики основывается на уровне автомобиля, который есть в вашем распоряжении. Именно в Project CARS 2, появилась новинка в игровой индустрии, а именно: система многослойных сыпучих поверхностей, которая зависит от динамики погодных условий. К примеру, теплый и сухой песок на первом круге, может стать вязкой субстанцией на втором. Самое главное в игре, придавать всем таким мелочам значение и внимательно реагировать на погодные условия, как было сказано ранее. Реакция основывается на запросе пит-стопа, при котором автомобильный механик, подкорректирует, вашу машину к следующему кругу. На протяжении заезда, автомобиль страдает и даже если не произошло столкновений, то урон автомобилю нанесен серьезный, и соответственно управляемость с каждым кругом, становится намного хуже, поэтому расслабляться нет времени и теперь стоит внимательно следить за машиной.
Для простого обывателя, который любит гонки, первое знакомство с игрой началось с просмотра красочных роликов или чтения статей в мировой прессе. Ранее указанные факторы, не сделали игру “народной”, хотя Project CARS 2, очень долго занимала лидирующие позиции в рейтинге, лучших гоночных симуляторов. Проблема игры была в том, что не все внутри механические сюжеты, были настолько реальные и правильно показанные. Множество автомобильных механиков в сети интернет вступили в баталии, тем самым спугнув поклонников гоночных игр. В итоге, игра оказалась нудная и очень тяжелая, поэтому так и не нашла своего зрителя. Техническая составляющая игры, очень тяжелая, но если вникнуть, то многим она понравится. Каждую деталь, контролировать нужно будет игроку, при этом, в отличие от первой части, теперь не требуется получать диплом инженера. Если же с технической составляющей возникают проблемы, то всегда на помощь, может прийти автомобильный механик, который подскажет, как произвести различные действия с машиной, или же выполнит их сам, по вашей команде. На самом деле, это хорошая идея во второй части с механиком, ведь с каждой трассой и меняется погода, поэтому машину требуется все время перестраивать. Физика поведения игры, очень крутая и понравится многим. Например, если сравнивать со всем известным, Need for Speed, то в Project CARS 2, она на несколько голов выше. Геймплей народного симулятора – мучительно -притягательный. Порог вхождения в игру беспощаден, поэтому на первых этапах хочется её выключить, и не заходить в нее, никогда. Чтобы правильно расставить приоритеты, нужно хотя бы раз вырваться в лидеры. Именно здесь можно получить в полной мере, при победе, ноту оптимизма, которую не встретить в NFS. Своеобразные сюжетные режимы, только разнообразили игру и сделали её красочней и интересней. Стартовать карьеру можно, сразу же в удобной области, а именно: формульные чемпионаты, кузовной туринг и ралли кросс. Многим новичкам в игре, может, не понравится, одна важная проблема, которая сразу же бросается в глаза, а именно: неконтролируемые заносы. В первую очередь, встреча этой проблематики основывается на уровне автомобиля, который есть в вашем распоряжении. Именно в Project CARS 2, появилась новинка в игровой индустрии, а именно: система многослойных сыпучих поверхностей, которая зависит от динамики погодных условий. К примеру, теплый и сухой песок на первом круге, может стать вязкой субстанцией на втором. Самое главное в игре, придавать всем таким мелочам значение и внимательно реагировать на погодные условия, как было сказано ранее. Реакция основывается на запросе пит-стопа, при котором автомобильный механик, подкорректирует, вашу машину к следующему кругу. На протяжении заезда, автомобиль страдает и даже если не произошло столкновений, то урон автомобилю нанесен серьезный, и соответственно управляемость с каждым кругом, становится намного хуже, поэтому расслабляться нет времени и теперь стоит внимательно следить за машиной.